Zakup kolejowego taboru pasażerskiego do obsługi połączeń regionalnych
na linii Warszawskiej Kolei Dojazdowej w Warszawskim Obszarze Metropolitalnym
Dowiedz się więcej

Charakterystyka pojazdów

Elektryczne zespoły trakcyjne serii EN97 wyprodukowane dla Warszawskiej Kolei Dojazdowej sp. z o.o. przez Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A, są pojazdami nowej generacji, zbudowanymi według obowiązujących standardów konstrukcyjnych, spełniających szereg kryteriów niezbędnych do realizacji przewozów pasażerskich na odpowiednio wysokim poziomie z punktu widzenia komfortu podróży, obsługi pasażerów, jak również maksymalnego poziomu bezpieczeństwa.

Każdy elektryczny zespół trakcyjny składa się z dwóch członów o jednakowej konstrukcji (przystosowanych do samodzielnej jazdy manewrowej i awaryjnej). Pojedynczy człon z jednej strony wyposażony jest w kabinę maszynisty, natomiast z drugiej posiada ścianę czołową ze sprzętem awaryjnym umożliwiającym łączenie oraz manewrowanie za pośrednictwem specjalnego pulpitu sterowniczego. Dwa tego typu człony zwrócone do siebie ścianami czołowymi, z kabinami maszynisty na zewnątrz, tworzą elektryczny zespół trakcyjny serii EN97.

Pojazdy szynowe serii EN97 charakteryzują się:

  • dużą przestronnością wnętrza
  • klimatyzowaną przestrzenią pasażerską
  • monitoringiem wnętrza pojazdu
  • wyposażeniem w audio-wizualną informację pasażerską
  • przystosowaniem dla osób o ograniczonej mobilności
  • przystosowaniem do przewozu rowerów

Seryjne dostawy nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych do siedziby Spółki w Grodzisku Mazowieckim realizowano sukcesywnie od końca I kwartału 2012r. do końca III kwartału 2012 r. Docelowo pojazdy serii EN97 zastąpią eksploatowane od 1972 r. jednostki serii EN94.

Zespoły trakcyjne serii EN97 zakupione przez WKD są pierwszymi w swojej kategorii pojazdami przystosowanymi do eksploatacji pod różnymi napięciami zasilania w sieci trakcyjnej – początkowo 600V, a docelowo 3000V prądu stałego.

PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE EZT SERII EN97 (TYP 33 WE)

Lp. Parametr Wartość
1 Szerokość toru 1 435 mm
2 Długość całkowita 60 000 mm
3 Szerokość pojazdu 2 850 mm
4 Wysokość pojazdu (ze złożonym pantografem) 4 450 mm
5 Wysokość podłogi ponad główką szyny w przestrzeni drzwi wejściowych 500 mm
6 Minimalny promień łuku (dla sieci WKD) 22 m
7 Zasilanie 3000V DC (600V DC w okresie przejściowym)
8 Układ osi i stosunek liczby osi napędnych do tocznych Bo’+2’+Bo’+Bo’+2’+Bo’ 66%
9 Napęd silniki asynchroniczne prądu przemiennego
10 Maksymalny nacisk na oś 140kN
11 Maksymalna prędkość eksploatacyjna 80 km/h
12 Przyśpieszenie rozruchu (0-30km/h) 1,2 m/s²
13 Opóźnienie hamowania 1,2 m/s²
14 Liczba miejsc siedzących 124
15 Całkowita liczba pasażerów 500 (5 os/m²)
16 Ilość miejsc dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich 4
17 Ilość miejsca na rowery 8
18 Wytrzymałość konstrukcji kategoria P-III zgodnie z PN-EN 12663
19 Klimatyzacja w kabinie maszynisty oraz przestrzeni pasażerskiej